日本郵船の株式分割と業績上方修正

2022年8月3日に日本郵船から2023年3月期の業績修正と配当修正が公表されました。共に前回予想と比べると上方修正です。2022年9月末を権利確定日とする1対3の株式分割も予定されていますので、これに向けて材料化されそうです。これらについて、最近の株式状況と共に紹介します。

株式分割と株主優待制度の変更

日本郵船は、2022年9月30日を基準日として、同日の最終の株主名簿に記載・記録された株主の所
有する普通株式1株につき3株の割合で分割する事を2022年5月26日に公開しました。

これに伴い、飛鳥クルーズの優待割引券の株式優待制度が次のとおり変更されます。従来から株式を保有されている人は実質変更無しですが、分割後の株式100株から優待が可能になりますので、少し優待対象範囲が広がる事になります。

飛鳥クルーズの優待割引券変更前
(株式分割前)
変更後
(株式分割後)
3枚100株以上500株未満100株以上1,500株未満
6枚500株以上1,000株未満1,500株以上3,000株未満
10枚1,000株以上3,000株以上
【日本郵船の株主優待制度の変更】※日本郵船資料から抜粋。

2023年3月期の業績・配当修正

今期の業績予想は、2022年5月9日にされましたが、2022年7月21日に業績予想の修正の可能性についてアナウンスがあり、8月3日に正式に通期連結業績予想の修正と増配の発表がありました。

通期業績予想

主な指標は次のとおりです。青字が今期予想で2022年7月21日に発表の値と同じ結果です。()の中は5月9日予想からの増加率を現しており、この時点からは大幅増となっていますが、前期実績(2022年3月期)と比較すると営業利益が減っています。燃料・物流コスト増による影響と考えられます。

区分売上高営業利益経常利益
期首時点予想
2022.5.9
23,0001,8707,600
今回予想
及び2022.7.21
25,000
(+8.7%)
2,500
(+33.7%)
10,400
(+36.8%)
前期実績
2022年3月期
22,8072,68910,091
業績予想の修正(単位:億円)※日本郵船資料から抜粋。

配当修正

同時に公表された配当予想は次のとおりです。前回予想(2022年5月22日)からは大幅に増加していますが、前期実績(2022年3月期)と比べると若干下回っています。

また、前期実績での配当金は下期重視でしたが、今期は上期重視となっており、これからの展開によってはさらに期待が持てるかもしれません。

区分配当金
第2四半期末
配当金
 期末(分割前換算)
合計
年間配当金
前回予想
2022.5.26
650円405円1,055円
今回修正
2022.8.3
1,000円435円1,435円
前期実績
2022年3月期
200円1,250円1,450円
年間配当金の修正 ※日本郵船資料から抜粋。

株式の状況

主な株価指数

日本郵船の23/03期(連)及び2022年8月3日時点の主な指標は次のとおりです(SBI証券サイトから抜粋)。市況の影響に大きく左右される海運株ですが、信用倍率といい、過熱感が全くありません。

  • 株価:10,750円
  • 予想PER:1.89倍
  • 実績PBR:1.06倍
  • 予想1株配当:1,435円
  • 予想配当利回り:13.35%
  • 信用倍率:6.54倍

株価チャート

次は、日本郵船の株価チャート(週足・2年間)で、単純移動平均線やボリンジャーバンドを加えて表示しています(SBI証券サイトから抜粋)。

株式分割と前回予想から増配のアナウンスがあり(2022年7月21日、8月3日)、動意づいています。現状では、ほぼボリンジャーバンド+2σに達しようとしているように見えます。まずは第一関門の11,500円、その次は12,500円などの抵抗値を超えてくると面白そうなのですが、なんとなく難しいように感じます。

【日本郵船の株価週足チャート(2年間)】※SBI証券サイトから抜粋。

さいごに

海運株は市況に影響される代表株です。コロナ禍での中国経済始め世界経済の低迷、ウクライナ危機で追いうちを掛けられている燃料高騰、さらには台湾情勢がものすごくきな臭くなってきました

私自身はこの株式を保有していますが、(他の銘柄を含めて)早めの対応が必要かもしれません。面白い動きをしているとは言え、やはり平和が一番ですので、安定を願るばかりです。

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